Рейс выполнялся в соответствии с Планом морских экспедиций ФАНО России на 2016 г. и планом научно-исследовательских работ ИО РАН на 2014-2016 годы Раздел VIII «Науки о Земле»  подраздел 75 Программы фундаментальных научных исследований государственных академий наук на 2013-2020, а также по проекту РНФ № 14-37-00047 «Геоэкологические условия морского природопользования в российском секторе ЮВ Балтики». 

Исследования проводились на дрейфовых станциях и разрезах в мелководных шельфовых и глубоководных районах моря на глубинах 6-108 м.

Геофизические разрезы выполнялись с целью идентификации и картирования донных ландшафтов. По результатам гидролокации бокового обзора оперативно на судне была построена мозаика сонограмм, с помощью которой были запланированы станции отбора проб донных отложений с целью дальнейшей интерпретации сонограмм и построения карты донных отложений полигона работ. В ходе рейса продолжены многолетние наблюдения за  экологическим состоянием российского сектора ЮВ Балтики. На комплексных судовых океанологических станциях выполнены измерения вертикальных гидрофизических профилей, отобраны пробы воды и биологического материала с различных горизонтов, пробы грунта на различные виды анализов.

В ходе экспедиционных исследований был выполнен следующий объем работ:

10. Объем и причины невыполнения запланированных работ.

23 июля 2016 г. в 01:35 местного времени произошло повреждение регулятора оборотов главного двигателя,  из-за чего  пришлось прекратить научные работы и следовать в порт стоянки Калининград в сопровождении буксира. По причине неисправности судна не было выполнено 5 запланированных судовых станций.

11. Предварительные научные результаты.

1. Дополнена мозаика сонарного изображения дна северной части российского сектора ЮВ Балтики со 100% покрытием для картирования донных ландшафтов.

2. На дне Готландско-Гданьского порога южнее выполненных ранее работ отмечено продолжение распространения глубоких борозд, которые образованы около 14 тыс. лет назад в результате выпахивания дна айсбергами Балтийского Ледникового Озера. Такие формы рельефа в Юго-Восточной Балтике ранее не были описаны и требуют дальнейшего детального изучения.

3. Выполнена детальная съемка ГЛБО обнаруженного в 131-м рейсе НИС «Профессор Штокман» затопленного судна. Судно идентифицировано как военное. Для полной идентификации судна необходимы дополнительные обследования с помощью телеуправляемых подводных аппаратов.

4. На некоторых станциях Готландско-Гданьского порога отмечена большая концентрация железомарганцевых корок.

5. Собран материал для комплексной оценки геоэкологического состояния российского сектора ЮВ Балтики.

6. В целях интеркалибрации данных по концентрации растворенного в воде метана на 2-х станциях в районе покмарков были выполнены измерения датчиком метана и отобраны пробы воды для лабораторного анализа.

7. Получен представительный материал по макрозообентосу в районе склона Готландской впадины, для которого ранее не имелось подробных сведений. Данный материал собран параллельно с отбором проб на гранулометрию и другие характеристики донных осадков, также имеется высокоразрешающие акустические данные. После обработки проб будет возможно охарактеризовать донные биотопы и картировать донные ландшафты для этого участке ИЭЗ.

8. Продолжена интеркалибрация методов отбора макрозообентоса, применявшихся в многолетнем мониторинге нефтяного загрязнения и стандартных методов, рекомендованных для Балтийского моря, что дает возможность использования многолетних мониторинговых массивов (2003-2014) для дальнейших исследований.

9. Продолжена интеркалибрация методов отбора зоопланктона (в прибрежной части моря).